中文 | English



站内搜索:
  • 首 页
  • 关于我们
  • 企业新闻
  • 产业信息
  • 企业文化
  • 人才招聘
  • 联系方式
  • 党建园地
   栏目热点
在线充电公交车:无轨电车的新...
恒通零排放公交的理想与现实...
北京推广电动汽车急需相关政...
长安E30在京运行一年 看纯电...
纯电动汽车在美国“失宠”带...
私人购买电动汽车市场启动背...
北京卡达克科技中心
北京卡达克汽车技术开发有限责任公司
北京卡达克汽车检测技术中心
当前位置:首页 >> 专业观点 >>

我国将建立汽车检测维护制度


发布时间:2017-03-29 10:23:00


交通运输部新闻发言人吴春耕近日表示,我国正在研究建立符合实际的汽车检测维护制度,为提升全社会机动车的健康状况、加强对汽车尾气的治理、改善空气质量作出贡献。

吴春耕介绍,今年将从推进结构性减排、加强管理性减排措施、提升技术性减排水平三方面推进交通运输节能减排工作。

在客运方面,优先发展公共交通,大力鼓励慢行交通,倡导绿色出行;在货运方面,推广多式联运、甩挂运输、共同配送等高效运输组织模式;同时,完善高速公路电子不停车收费系统(ETC),通过提升交通运输运行效率,减少能源消耗和污染排放。

经测算,全国ETC联网运行17个月来,共节约车辆燃油约12万吨,能源节约效益约10亿元,减少氮氧化物排放约283吨,碳氢化合物排放约942吨,一氧化碳排放约3.54万吨。

在管理性减排措施方面,我国已经设立船舶排放控制区,强化控制船舶大气污染物排放。目前,在珠三角、长三角、环渤海水域的核心港口,船舶在停靠期间使用的船用燃油硫含量不高于0.5%

在技术性减排方面,我国出台了关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见,明确提出到2020年,新能源城市公交车将达到20万辆,新能源出租汽车和城市物流配送车辆累计达到10万辆。在船舶与港口推广液化天然气和岸电技术,在干散码头建设防风抑尘设施等。

据统计测算,从2009年开始对营运车辆实施油耗准入制度以来,全国营运车辆累计减少燃料消耗980余万吨,减少二氧化碳排放3200余万吨。

 

北京工作部---中国汽车技术研究中心(北京卡达克科技中心)版权所有
中国汽车技术研究中心 网站管理 技术支持:节能与新能源汽车网
京ICP备10033542-4号
Copyright © 2012-2016 CATARC-AIDI Corporation, All Rights Reserved